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	<title>Kommentare zu: Margaretengürtel</title>
	<link>http://mobility.plepe.at/17</link>
	<description>Wie kann Mobilität nachhaltiger werden?</description>
	<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 00:54:28 +0000</pubDate>
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		<title>Von: Branko Simic</title>
		<link>http://mobility.plepe.at/17#comment-2</link>
		<author>Branko Simic</author>
		<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 15:28:39 +0000</pubDate>
		<guid>http://mobility.plepe.at/17#comment-2</guid>
		<description>ich hätte 2 Alternativvorschläge:

a) eine zusätzliche Ampel (eigentlich eine Vor-Ampel) über den Gürtel südlich der U4 - und den Radweg vom Park gerade und direkt an den Gürtelradweg anbinden. Dann bleiben die Radler südlich der Umsteiger.

b) Brücke, ja gerne - aber im Nordwesten, von der Gstätten über die Wienzeile Richtung Gumpendorfer Straße. Dafür gleich für Fußgeher, Radfahrer und die Straßenbahn.
Dort ist nämlich sowieso ein Höhenunterschied, der zu überwinden ist, dazu darf der brave Radler auch gleich 2 Ampelphasen für eine primitive Querung der Fahrbahn abwarten.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ich hätte 2 Alternativvorschläge:</p>
<p>a) eine zusätzliche Ampel (eigentlich eine Vor-Ampel) über den Gürtel südlich der U4 - und den Radweg vom Park gerade und direkt an den Gürtelradweg anbinden. Dann bleiben die Radler südlich der Umsteiger.</p>
<p>b) Brücke, ja gerne - aber im Nordwesten, von der Gstätten über die Wienzeile Richtung Gumpendorfer Straße. Dafür gleich für Fußgeher, Radfahrer und die Straßenbahn.<br />
Dort ist nämlich sowieso ein Höhenunterschied, der zu überwinden ist, dazu darf der brave Radler auch gleich 2 Ampelphasen für eine primitive Querung der Fahrbahn abwarten.</p>
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