Plepe.

Im übrigen steht mein Angebot: Schicken sie mir ihre Kontonummer und ich erstatte ihnen gerne persönlich die anteiligen 2€ ihres Steuergeldes zurück.

Tatsachen sind Herr Unsichtbar:

- Bezirksvertretung des 1. Bezirkes hat den
Gleisbau Reichsratstrasse abgelehnt, da totale
fehlinvestition und verschleuderung von Steuergeld.
Wiener Linien und SPÖ bleiben stur und wollen/
können diesen Fehler kurz vor den Wahlen nicht
zugeben.

- in den Kosten von € 3,5 Mio sind die bereits getätigen Arbeiten Gas, Wasser, Strom ,Telekom Verlegung nicht inkludiert ! Die kosten betragen
gemäss Angaben von Bahnexperten € 6,0 Mio.

- fehlinvestition von Steuergeldern ! da diese
Ausweichstrecke kaum gebraucht werden kann
da bei Demos am Ring die Reichsratstrasse 1- 9, Stadiongasse ab Reichsratstrasse und auch z.T. Bellaria gesperrt werden !

Schienenersatzverkehr ist die vernünftige Lösung ! Schnell und flexibel !

- verunstaltung von Kulturgut und historisches
Essemble

Eine Strassenbahn mit 170 metern länge in der
Reichratstrasse mit der Straßenbahnoberleitung und zusätzlichen Masten wird die optische Beeinträchtigung noch verstärkter als früher gegeben. Die in Wien üblichen Betonplatten
bei den Gleisen beeinträchtigen das Bild weiter. Hier gibt es in anderen Städten eine viel verträglichere Pflasterung des Schienenbereichs. Die parkenden Autos in der Reichssratstraße und Anfang Stadiongasse stammen mehrheitlich von Palamentariern und Parlamentsangestellten für die eine eigene Parkzone geschaffen wurde und
die nicht in der Garage unter dem Schmerlingplatz parken wollen.

Bannmeile

Bei Demonstrationen während oder außerhalb der Sitzungen im Parlament wird das Parlament rundum inklusive Rückseite also auch die Reichssratstraße bis Stadiongasse mit Stahlgeländern abgeriegelt. Geplante Ausweich-
strecke kann nicht verwendet werden !

In Zeiten der Wirtschaftskrise, sehr geehrter Herr
Unsichtbar, sollten Investitionen in Infrastrukturprojekte aber auch eine Nachhaltigkeit haben und nicht nur einen Einmaleffekt haben und somit nur Geld in den Sand zu setzten wie dieses Gleisbauprojekt Reichsratstrasse !

Eine übliche Betriebsdauer eines Gleies beträgt 18 Std x 365 Tag =6570Std. Diese 170 meter Gleise an der Reichsratstrasse werden- falls überhaupt möglich - vielleicht 6-12 Tage im Jahr 3-5 Stunden benützt also 18-60 Std. im Jahr. Geht Ihnen ein Licht auf ??? wohl kaum.

Schienenersatzverkehr

Die Josefstädtersraße wird täglich von LKWs benützt, somit müsste sie auch von Ersatzbussen benützt werden können. Diese sollten vielleicht bei Entgegenkommen langsamer fahren als die Straßenbahn.

Veranstaltungen sind rund 1 Jahr vorher bekannt, Demonstrationen müssen vorher mit der Polizei abgesprochen werden. Somit ist eine Planung des Schienenersatzverkehrs durchaus möglich.

Lösungsansätze für andere Ringlinien

Wenn die Schleife Akademie/Kärntnerring gesperrt ist z.B wegen Demonstrationen (es gibt derzeit keine Verbindung zur Lothringerstraße) ist die Wiedner Hauptstraße abgeschnitten mit 3 Linien (1, 62 und Badnerbahn).

Dies zu Lösen ist übrigens Prioität Nr. 1 der Straßenbahnfahrer !

Wir sind uns sicher von Ihnen weitere Schreiben
mit dicken Lügen und falschen Behauptungen zu erhalten. Ihr Versuch den Bürger zu verunsichern wird jedoch nicht aufgehen.

BI Stopp Gleisbau Reichsratstrasse

Demo am 14. Oktober 2009 um 17.45 an
der Reichsratstrasse 1- 5

P. Müller

TATSACHE ist, dass die Zahl der Gegner sehr überschaubar ist wohingegen von einem Bau sämtliche Anlieger der Josefstädterstraße profitieren.

TATSACHE ist, dass bislang keine kostengünstigere _gleichwertige_ Variante vorgeschlagen wurde. Natürlich kann man in weitem Bogen herum fahren, aber dann kann man den Betrieb genauso gut gleich einstellen (das käme überhaupt am billigsten, _preiswert_ - also “den Preis wert” - ist es aber trotzdem nicht).

TATSACHE ist, dass eine Straßenbahnstrecke viel eher dem “historischen Ensemble” einer Straße in der Wiener Innenstadt entspricht als eine Reihe parkender Autos. Ich fordere Fr. Stenzel daher auf für die sofortige Abschaffung aller Parkplätze und ersatzweise Errichtung von Fiakerstandplätzen einzutreten.

TATSACHE ist, dass es nicht nur Demonstrationen auf der Ringstraße gibt sondern auch zahlreiche andere Veranstaltungen (Marathon, Radrundfahrt, Bundesheerparade, …) die jeweils stunden- bis tagelange Sperren des Rings verursachen. Natürlich könnte man diese anderswo abhalten - _dann_ wäre die Ausweichstrecke tatsächlich unnötig.

Der Bürger will nicht diesen Gleisbau an der Reichsratstrasse

Nicht zur Überraschung, aber zum Bedauern der
Bezirksvorsteherin des 1. Bezirkes, Ursula Stenzel, setzte sich der zuständige Stadtrat wieder einmal über die Wünsche der Bürgerinnen und Bürger des Rathausviertels hinweg und beharrt auf dem Bau der so genannten Umkehrschleife für die Straßenbahn in der Reichsratsstraße
und am Schmerlingplatz. “Das ist Arroganz gegenüber Bürgerwünschen und reine Geldverschwendung”, betont Bezirksvorsteherin Stenzel.

Der 1. Bezirk hat in seinem mehrheitlich verabschiedeten Antrag und einer damit verbundenen Stellungnahme der Bezirksvertretung gegen den Bau dieser Umkehrschleife Stellung bezogen, weil es kostengünstigere
Alternativlösungen gibt.

Auch zur Stunde befasst sich die Verkehrskommission des 1. Bezirkes aufgrund des angekündigten Baus der Gleisanlagen neuerlich mit dieser Thematik. Besonders absurd findet Ursula Stenzel die Begründung der SPÖ für diese Umkehrschleife, dass diese “wegen der zahlreichen Behinderungen der Linie 2 auf dem Ring durch die gerade in den letzten Wochen verstärkt stattgefundenen Demonstrationen notwendig geworden sei”. Stenzel dazu: “Man kann sich des Eindrucks nicht erwehren, dass diese Demonstrationen sogar von der SPÖ gewollt waren, um einen Vorwand für die sündteure Verlegung von Straßenbahnschienen in einem bisher intakten Ringstraßen-Ensemble zu haben.”

Bürgerinitiative
STOPP Gleisbau Reichsratstrasse

Demo am 14.10.09 um 17.45 an der
Reichsratstrasse 5 dann gehts zum Rathaus !